Insajder otkriva: Srbijagas kao podizvođače na Turskom toku angažovao Milenijum tim i firmu Zvonka Veselinovića i Milana Radoičića – Insajder

Turski tok u Srbiji realizuje firma Gastrans, koja je u vlasništvu firme South Stream u Švajcarskoj gde 51 posto vlasništva ima ruska, a 49 srpska strana preko Javnog preduzeća Srbijagas. U istom omeru se ulaže u njegovu izgradnju – ruska strana 51, a srpska 49 posto.

Turski tok se gradi po međudržavnom sporazumu između Rusije i Srbije iz 2008. godine što znači da formalno pravno za angažovanje firmi na ovom poslu nije potrebno raspisivati tendere.

Pitanja o tome koliko košta i ko je sve angažovan na ovom poslu ignorišu i u Srbijagasu i u Gastransu.

Novinari Insajdera došli su, međutim, do ugovora na osnovu kojeg Gastrans u februaru 2019. angažuje konzorcijum ruskih firmi IDC-infrastructure development and construction za izgradnju Turskog toka u Srbiji. Firma IDC osnovana je za potrebe tog posla u Srbiji, a trenutno je u vlasništvu ruske firme Sfera.

Prema ugovoru izrgadnja Turskog toka ugovorena je na 1.497.160.837 evra.

Kao podizvođače IDC, prema rečima Dušana Bajatovića, angažuje nemačke, italijanske, beloruske, kompanije, ali i JP Srbijagas.

Srbijagas nakon toga angažuje svoje pod- podizvođače. Novinari Insajdera uspeli su da dođu i do ovih ugovora iz kojih se vidi da Srbijagas angažuje praktično iste one firme kojima je to javno preduzeće nelegalno dodeljivalo poslove izgradnje distributivnih gasovoda u Srbiji poslednjih više od deset godina, a o čemu nadležne institucije, uprkos krivičnim prijavama, i dalje ćute.

Pod-podizvođači: I Milenijum tim i Inkop Zvonka Veselinovića i Milana Radoičića

Ugovori su tipski po principu “leđa u leđa” – pravila i obaveze koja važe za podizvođača Srbijagas prema izvođaču IDC, važe i za pod-poizdvođače Srbijagasa.

Predviđeno je avansno plaćanje od 30 odsto ugovorene cene, dok se ostatak plaća kroz privremene mesečne situacije, odnosno završene radove. Mogućnost dodatnih isplata se pominje uz saglasnost glavnog izvođača. Rok za završetak gasovoda je kraj decembra 2020.

Ono u čemu nema dileme jeste da se kašnjenje plaća 15 odsto od ugovorene cene – to važi i za glavnog izvođača, za podizvođače, za pod-podizvođače i njihove eventualne pod-pod–podizvođače.

Kao pod-podizvođači Srbijagasa angažovane su, između ostalog, sledeće firme, koje su prethodno angažovane, bez tendera, i na izgradnji distributivnih gasovoda koji bi gas trebalo mrežom manjih cevi da dovedu do domaćinstava:

–        Milenijum tim na osnovu četiri ugovora ugovara poslove u vrednosti od 34.577.963 miliona evra. Angažovani su na građevinskim radovima, uključujući izgradnju pristupnih puteva, uređenje prelaza preko pruga, zemljane radove, seču šume i čišćenje i biološku rekultivaciju terena  

–        Firma Bobar Beška dobija dva ugovora ukupne vrednosti 18.760.000 za građevinske radove 

–        Firma DM Invest dobija dva ugovora ukupne vrednosti 10.788.461 i to za građevinske poslove, seču šume, pripremu i biološku rekultivaciju terena

–        Firma PROMONT – potpisuje jedan ugovor vredan 10.020.000 za isporuku materijala za sistem katodne zaštite

–        Firma GAS Invest dobija jedan ugovor vredan 6.954.000 za transport cevi od skladišnog prostora do lokacije

Pored firmi koje su učestvovale u gradnji distributivnih gasovoda tu su i druge firme koje često dobijaju poslove od države.

–        Firma Južna bačka dobija dva ugovora ukupne vrednosti 12.075.000 i to za nabavku i isporuku svih potrebnih materijala i opreme i komponentni , kao i za sve radove na celokupnom sistemu električne opreme  

–        Firma KBV  – ugovara posao u vrednosti 12.644.536 za isporuku kablova i opreme u skladu sa specifikacijama za postavljanje optičkih kablova

–        Firma INKOP – dobija poslove po jednom ugovoru u vrednosti od 15.615.310 za zemljane radove, uključujući izradu rovova, kao i biološku rekultivaciju

–        Najviše poslova dobija firma Karin Komerc MD – pet ugovora ukupne vrednosti 37.669.900 evra. Ova firma zaravo dobija najveću ukupnu vrednost ugovora za poslove bušenja i miniranja, zemljane radove i isporuku zemlje, građevinske radove, seču šume i čišćenje i biološku rekultivaciju terena

 Ko je ko

Firma Karin Komerc MD iz Veternika osnovana je 2005. i u vlasništvu je porodice Dubroja. Iako u medijima kao predstavnik firme govori Mirko Dubroja, kao zvanični vlasnici se vode Jovan i Krste Dubroja. Firma se bavi proizvodnjom građevinskog materijala, a angažovana je između ostalog na radovima na saobraćajnicama u Novom Sadu, Inđiji, kao i pristupnim putevima na mostu Beška.

Firma beleži drastičan rast prihoda i dobiti 2018. godine.

Portal Pištaljka otkrio je zapisnik sa sednice Skupštine akcionara preduzeća Mostogradnja u kojem se optužuje država da im je u velikom poslu na železnicama koji se finansira iz ruskog kredita nametnula firmu Karin Komerc kao podizvođača koja je potom Mostogradnju, jedno od najstarijih građevinskih preduzeća, izbacila iz posla.

Da preduzeće uspeva da opstane pod svim vlastima govori podatak da je Mirko Dubroja postao predsednik FK Vojvodina nakon hapšenja Ratka Butorovića, poznatog kao Bata Kan Kan 2008. Dubroja je danas u Skupštini kluba, a potpredsednik je Fudbalskog saveza Vojvodine, dok firma Karin Komerc redovno donira lokalnim klubovima u Vojvodini.

Firma Inkop u vlasništvu je biznismena sa Kosova Zvonka i Žarka Veselinovića i Milana Radoičića, koji je ujedno potpredsednik Srpske liste, jedine političke opcije na severu Kosova koju podržava aktuelna vlast u Beogradu. Protiv njih su vođeni različiti sudski postupci – za prisvajanje kamiona Hipo Alpe Adria Lizinga, Radoičiću je suđeno za otmicu, Zvonku Veselinoviću za trgovinu drogom – ali nikada nisu proglašeni krivima. U izveštaju BIA iz 2011 do kojeg je došao Krik navodi se da su povezani s organizovanim kriminalom. Za organizovani kriminal optužuje ih i Priština, dok je Radoičića tužilaštvo u Prištini dovelo i u vezu sa ubistvom lidera SDP Olivera Ivanovića što nadležni u Beogradu negiraju tvrdeći da Radoičić nije kriv i da je prošao poligraf. U velike poslove sa državom ulaze tako što su kao podizvođači dobili posao na izgradnji Koridora 11. 

Južna bačka je firma izdvojena iz EPS-a, potom privatizovana 2010, ali se vlasništvo menja nakon promene vlasti 2012. I pre i nakon promene vlasti ova firma bila je favorizovana u poslovima za EPS, pod izgovorom da EPS ne može bez njihovih usluga, o čemu postoje izveštaji Državnog revizora.

Firma je sada u vlasništvu Dragoljuba Zbiljića,  koji je tvrdio da nema veze sa Srpskom naprednom strankom, ali se ispostavilo, kako je otkrio Birn, da je Zbiljić bio garant za kredit od 55 miliona dinara koji je 2012. SNS podigao u Univerzal banci za potrebe izborne kampanje. 

Najveći vlasnici firme KBV su Dragan Kilibarda i Ivan Bošnjak i Stojan Vujko.

Bošnjak i Vujko su i vlasnici firme Milenium Tim koja od dolaska funkcionera SPS-a Dušana Bajatovića na čelo Srbijagasa spada u one koje su bez tendera najviše angažovane na izgradnji manjih distributivnih gasovoda. 

Firma Milenium Tim osnovana je početkom 2003. kao firma za trgovinu prehrambenim proizvodima i otpadom. Dve godine kasnije započinje s građevinskim poslovima. Dobit ove frime drastično se uvećava upravo u vreme početka saradnje sa Srbijagasom. 

Dobar odnos između vlasnika ove firme i direktora Srbijagasa video se i po tome što su se vlasnici Milenium Tima pojavili i u nekoliko predizbornih spotova Dušana Bajatovića.

Dok su funckioneri SNS-a u predizbornoj kampanji ovu firmu nazivali Ivičinim preduzećem, aludirajući na lidera SPS Ivicu Dačića, danas je Milenium Tim  angažovan na nekima od najvećih poslova u zemlji, uključujući projekat Beograd na vodi. Ni u ovom poslu domaće firme nisu angažovane preko tendera već kao podizvođači, a zakon o javnim nabavkama ne važi jer je reč o međudržavnom projektu.

Firma Bobar Beška u vlasništvu je porodice Petka Bobara. O njemu nema mnogo javno dostupnih podataka, ali je poznato da je ova firma je uz Srbijagas bila najveći sponzor FK Vojvodine.

Firma koja je angažovana i na Turskom toku i na poslovima gasifikacije je i Promont. Preduzeće postoji od 1958. godine kao „Vodoinstalater“, a od 2005. godine posle privatizacije menja ime u Promont Group. Firma danas ima raširen posao u različitim oblastima. Njen deo čine i luksuzni hotelski kompleksi u Vojvodini. Kompleks Fruška terma bila je jedna od najvećih domaćih investicija koju je pomogla i država.

Većinski vlasnik Promonta je Milinko Cicmil, a njegova priča u medijima je predstavljena kao svojevrstan san o uspehu. Firmu Milenka Cicmila list Blic je navodio kao donatora Fondacije Dragice Nikolić za izgradnju porodilišta u Kragujevcu, a 2018. se spominjao i kao mogući kandidat za ministra privrede.  

Sporna gasifikacija  

Prema istraživanju Insajdera objavljenom u serijalu Energetski (ne)sporazum 2013, Srbijagas je od dolaska Bajatovića na čelo tog preduzeća privatnim firmama dodelio ugovore ukupne vrednosti najmanje 240 miliona evra za izgradnju gasovoda, a u međuvremenu je Srbijagas nastavio da dodeljuje poslove po istom modelu.

Ideja javno-privatnog partnerstva kada je u pitanju gasifikacija postoji od 2005, ali je tada bilo predviđeno zajedničko ulaganje države i privatnih firmi. Međutim, od dolaska Dušana Bajatovića na čelo Srbijagasa, sve poslove finansira to javno preduzeće. Ugovori su trojni i potpisuju ih Srbijagas, lokalna samouprava gde se gradi distributivni gasovod i privatna firma angažovana na izgradnji. Iako Srbijagas finansira sve radove, tender se izbegava jednostavno tako što se privatna firma proglasi strateškim partnerom.

Na nezakonitost ovih poslova ukazivali su iz Agencije za energetiku, iz Ministarstva energetike, Državne revizorske institucije. 

Ovim slučajem godinama se, bez ikakavog jasnog pomaka, bavi Tužilaštvo za organizovani kriminal koje postupa po čak tri istovetne krivične prijave. Odgovora u kojoj je sada fazi postupak za sada nema. Poslednji put je Tužilaštvo informaciju o ovom postupku dostavilo još 2016. kada su naveli da im MUP ne dostavlja informacije koje su tražili.

Dok istraga stoji u mestu jer policija ne dostavlja informacije tužilaštvu, ispostavilo se, kako je otkrio Birn da su iste firme koje su angažovane na izgradnji distributivnih gasovoda, ali i na izgradnji Turskog toka donatori MUP-a. Na spisku donatora tako su se našle firme Milenium Tim, Promont Group, Bobar Beška, Gas Invest i DM Invest.

Gasifikacijom u Srbiji Insajder se bavio u serijalu Energetski (ne)sporazum. (Izvor: Insajder)

 

https://insajder.net/sr/sajt/tema/21569/

Radovi na putevima – Alo!

AUTOR:DATUM I VREME: 01.12.2020. 14:38

U zoni radova za saobraćaj je zatvorena vozna i preticajna saobraćajna traka, a saobraćaj se odvija zaustavnom saobraćajnom trakom, saopštilo je JP „Putevi Srbije“.

Auto-put

Foto: Tanjug

Na auto-putu E-80, ispred tunela Bancarevo, u smeru ka Pirotu, radovi na sanacije kolovozne (asfaltne) konstrukcije.

U zoni radova za saobraćaj je zatvorena vozna i preticajna saobraćajna traka, a saobraćaj se odvija zaustavnom saobraćajnom trakom, saopštilo je JP „Putevi Srbije“.

Kneževići – Bela Zemlja – Užice, kod petlje Sušica, do 4. decembra izvodiće se radovi na sanaciji nadvožnjaka „Kneževići“ (VI faza). Saobraćaj se preusmerava preko novoizgrađene devijacije.

Donja Glama – Bela Palanka i skretanje za Pajež – Donja Glama, zbog radova na asfaltiranju kolovoza na snazi obustava saobraćaja, od 9 do 16 časova do 25. decembra.

Raskrsnica državnog puta I B reda broj 12 i Puta šajkaškog odreda, na teritoriji Novog Sada – do 31. decembra radovi na rehabilitaciji (izgradnji kružnog toka). U zoni gradilišta, vršiće se preusmeravanje vozila sa dve razdvojene na jednu kolovoznu traku.

Boljevci – Obrenovac – radovi na sanaciji kolovoza, do 29. decembra i dalje na snazi obustava saobraćaja. Alternativni putni pravac iz pravca Obrenovca auto-put E-763 (Miloš Veliki).

Prema informacijama Uprave granične policije u 13.15 časova:

-na graničnim prelazima Kelebija i Šid, na izlazu, zadržavanje za teretna motorna vozila je 120 minuta,

-na graničnom prelazu Horgoš, na izlazu, zadržavanje za teretna motorna vozila je 90 minuta,

-na graničnom prelazu Batrovci, na izlazu, zadržavanje za teretna motorna vozila je 180 minuta.

https://www.alo.rs/vesti/drustvo/radovi-na-putevima/361319/vest

Brže, jače, skuplje – Redakcijski komentar – Dnevni list Danas – Danas

Sve više novih saobraćajnica najavljuju iz Vlade Srbije.

Brže, jače, skuplje 1

O sve više puteva govori predsednik Srbije.

Sve manje tendera raspisuje se za projekte.

Sve više slobodnih pogodbi sa strancima oko budućih radova.

Sve skuplji kilometri u izgradnji.

Sve manje domaćih firmi i radnika na poslovima koje plaćaju građani ove zemlje.

To je bilans unazad nekoliko godina sa velikog gradilišta Srbija.

Najskuplja deonica auto-puta koja se gradila poslednjih godina bila je kroz Grdeličku klisuru – 13,3 miliona evra po kilometru.

Razumljivo, u 26,3 kilometra kroz stenovitu podlogu smestila su se dva tunela i 36 mostova, a i radovi su u više navrata, zbog urušavanja već izgrađenog, ponavljani.

Sve ostalo trebalo je da bude mnogo, mnogo jeftinije.

A nije.

Vreme od pre desetak godina, kada su domaće firme gradile oko 100 kilometra druge trake auto-puta od Novog Sada do Subotice, po ceni od milion evra, što bi za ceo profil iznosilo oko dva miliona po kilometru – davno je za nama.

Svako sledeće gradilište, posebno ako su angažovane strane firme, a isključivo je o njima reč, skuplje je.

Naivno smo verovali da je presedan po ceni bio prošlogodišnji astronomski iznos od 70,5 miliona evra za izgradnju 7,9 kilometara auto-puta kroz ravnicu, od Novog Beograda do Surčina, ili oko devet miliona evra po kilometru.

Ugovor su sklopili Vlada i Putevi Srbije sa kineskom Čajna komunikejšns konstrakšn kompani.

Kako su nam tada objasnili u Putevima Srbije, visoka cena je zbog biciklističkih i pešačkih staza koje su projektovane uz trasu auto-puta, pa je on nešto šireg profila od uobičajnog.

Koliko to šire diže cenu sa ranija dva miliona po lakom terenu na devet, nije objašnjeno.

Verovatno je da nam ni poslednji ugovor o izgradnji Fruškogorskog koridora neće biti rastumačen tako da shvatimo njegovu opravdanost.

Čak i za naše prilike, vlast je prevazišla samu sebe, pa je opet sa istom kineskom kompanijom, u postupku slobodne pogodbe, sačinjen sporazum o izgradnji 47,7 kilometara brze saobraćajnice, sa jednim mostom preko Dunava i tunelom kroz Frušku goru, po ceni od 606 miliona evra.

U proseku, 12,7 miliona po kilometru puta čija je cena pre šest godina, kada je planiran, bila procenjena na 150 miliona ili oko tri miliona evra po kilometru.

Istina je da tada u projekat nije ulaziuo most, ali stručnjaci tvrde da njegova cena ne bi smela da pređe 50 miliona, jer je toliko koštao i onaj kod Beške, sagrađen na sličnom terenu.

Kako se cena gradnje toliko puta uvećala, čak i kada radove izvode naša braća Kinezi, nije jasno.

Biće da je „kvaka“ u „slobodnoj pogodbi“ dok se institut tendera izgleda nepovratno izgubio.

Podržite nas članstvom u Klubu čitalaca Danasa

U vreme opšte tabloidizacije, senzacionalizma i komercijalizacije medija, duže od dve decenije istrajavamo na principima profesionalnog i etičkog novinarstva. Bili smo zabranjivani i prozivani, nijedna vlast nije bila blagonaklona prema kritici, ali nas ništa nije sprečilo da vas svakodnevno objektivno informišemo. Zato želimo da se oslonimo na vas.

Članstvom u Klubu čitalaca Danasa za 799 dinara mesečno pomažete nam da ostanemo samostalni i dosledni novinarstvu u kakvo verujemo, a vi na mejl svako veče dobijate PDF sutrašnjeg broja Danas.





https://www.danas.rs/dijalog/redakcijski-komentar/brze-jace-skuplje/

TS: Potvrđeno da prijava protiv v.d. direktora Puteva Srbije nije odbačena po pravilima – Danas

Transparentnost Srbija (TS) pozdravila je danas stav Apelacionog javnog tužilaštva u Nišu da je odluka Višeg javnog tužilaštva o odbacivanju krivične prijave protiv dosadašnjeg v.d. direktora JP „Putevi Srbije“ Zorana Drobnjaka zbog davanja mita u vezi sa glasanjem tokom predizborne posete selu Kukulovce kod Leskovca, bila nepravilna.

TS: Potvrđeno da prijava protiv v.d. direktora Puteva Srbije nije odbačena po pravilima 1Foto: N1

U saopštenju TS se ocenjuje da takav stav više tužilačke instance, „kao i detaljna argumentacija u vezi sa učinjenim propustima, vraća veru u mogućnost da će sumnje u korupciju u vezi sa ovim slučajem biti valjano ispitane“.

„Bez obzira na to kakav će biti krajnji ishod slučaja, to jednako može da posluži kao dobar signal u pogledu spremnosti najvažnijeg organa za suzbijanje korupcije – javnog tužilaštva da učini ono za šta je nadležno, pa samim tim i ohrabrenje za sve koji su spremni da ukažu na moguću korupciju da to i učine“, stoji u saopštenju.

Iz Transparentnosti Srbija, koja je i podnela krivičnu prijavu, su naveli da se u dopisu Apelacionog javnog tužilaštva u Nišu ukazuje na nepravilnosti u vezi sa razlozima za tužilačku odluku i činjenicama koje su ispitivane u predistražnom postupku, kao i na propust da provere izvrše prikupljanjem podataka ili preduzimanjem dokaznih radnji.

„Tako se, između ostalog, ukazuje na nelogičnost zaključka da je poseta selu Kukulovce imala ‘neformalan karakter’, te da je ‘nejasno’ kako poziv okupljenim meštanima za izlazak na izbore može biti u vezi sa zakonskim i statutarnim ovlašćenjima preduzeća kome je povereno javno ovlašćenje upravljanja državnim putevima“, naveli su iz TS.

Ocenili su da je „posebno značajno“ to što se konstatuje da je prilikom odbacivanja krivične prijave izostalo utvrđivanje činjenica u pogledu toga da li je obećana izgradnja puteva bila u nadležnosti JP Putevi Srbije, i da li su ti troškovi bili planirani u skladu sa zakonskim uslovima.

„S druge strane, Apelaciono javno tužilaštvo je u dopisu dovelo u pitanje mogućnost da se krivično delo ‘davanja i primanja mita u vezi sa glasanjem’ izvrši obećavanjem neke koristi koja je od opšteg značaja – kao što je izgradnja puteva, iznevši stav prema kojem se ono odnosi samo na slučajeve kada se obećava neka ‘lična’ korist onome kome je obećanje upućeno“, dodali su iz TS.

Ta organizacija je ranije ocenila da je slučaj Kukulovce „jedan od najilustrativnijih primera zloupotrebe javnih resursa za potrebe izborne kampanje“ sa junskih parlamentarnih izbora.

Podržite nas članstvom u Klubu čitalaca Danasa

U vreme opšte tabloidizacije, senzacionalizma i komercijalizacije medija, duže od dve decenije istrajavamo na principima profesionalnog i etičkog novinarstva. Bili smo zabranjivani i prozivani, nijedna vlast nije bila blagonaklona prema kritici, ali nas ništa nije sprečilo da vas svakodnevno objektivno informišemo. Zato želimo da se oslonimo na vas.

Članstvom u Klubu čitalaca Danasa za 799 dinara mesečno pomažete nam da ostanemo samostalni i dosledni novinarstvu u kakvo verujemo, a vi na mejl svako veče dobijate PDF sutrašnjeg broja Danas.





https://www.danas.rs/drustvo/ts-potvrdjeno-da-prijava-protiv-v-d-direktora-puteva-srbije-nije-odbacena-po-pravilima/

TS: Potvrđeno da prijava protiv Drobnjaka nije odbačena po pravilima – N1 Info

(arhiva)

Transparentnost Srbija (TS) pozdravila je danas stav Apelacionog javnog tužilaštva u Nišu da je odluka Višeg javnog tužilaštva o odbacivanju krivične prijave protiv dosadašnjeg v.d. direktora JP „Putevi Srbije“ Zorana Drobnjaka zbog davanja mita u vezi sa glasanjem tokom predizborne posete selu Kukulovce kod Leskovca, bila nepravilna.

U saopštenju TS se ocenjuje da takav stav više tužilačke instance, „kao i detaljna argumentacija u vezi sa učinjenim propustima, vraća veru u mogućnost da će sumnje u korupciju u vezi sa ovim slučajem biti valjano ispitane“.

„Bez obzira na to kakav će biti krajnji ishod slučaja, to jednako može da posluži kao dobar signal u pogledu spremnosti najvažnijeg organa za suzbijanje korupcije – javnog tužilaštva da učini ono za šta je nadležno, pa samim tim i ohrabrenje za sve koji su spremni da ukažu na moguću korupciju da to i učine“, stoji u saopštenju.

Iz Transparentnosti Srbija, koja je i podnela krivičnu prijavu, su naveli da se u dopisu Apelacionog javnog tužilaštva u Nišu ukazuje na nepravilnosti u vezi sa razlozima za tužilačku odluku i činjenicama koje su ispitivane u predistražnom postupku, kao i na propust da provere izvrše prikupljanjem podataka ili preduzimanjem dokaznih radnji.

„Tako se, između ostalog, ukazuje na nelogičnost zaključka da je poseta selu Kukulovce imala ‘neformalan karakter’, te da je ‘nejasno’ kako poziv okupljenim meštanima za izlazak na izbore može biti u vezi sa zakonskim i statutarnim ovlašćenjima preduzeća kome je povereno javno ovlašćenje upravljanja državnim putevima“, naveli su iz TS.

Ocenili su da je „posebno značajno“ to što se konstatuje da je prilikom odbacivanja krivične prijave izostalo utvrđivanje činjenica u pogledu toga da li je obećana izgradnja puteva bila u nadležnosti JP Putevi Srbije, i da li su ti troškovi bili planirani u skladu sa zakonskim uslovima.

„S druge strane, Apelaciono javno tužilaštvo je u dopisu dovelo u pitanje mogućnost da se krivično delo ‘davanja i primanja mita u vezi sa glasanjem’ izvrši obećavanjem neke koristi koja je od opšteg značaja – kao što je izgradnja puteva, iznevši stav prema kojem se ono odnosi samo na slučajeve kada se obećava neka ‘lična’ korist onome kome je obećanje upućeno“, dodali su iz TS.

Ta organizacija je ranije ocenila da je slučaj Kukulovce „jedan od najilustrativnijih primera zloupotrebe javnih resursa za potrebe izborne kampanje“ sa junskih parlamentarnih izbora.

http://rs.n1info.com/Vesti/a673903/TS-Potvrdjeno-da-prijava-protiv-Drobnjaka-nije-odbacena-po-pravilima.html

Srbija daje više od milijardu evra godišnje na subvencije, većina pokriva dugove javnih preduzeća – 021.rs Novosadski informativni portal

Vlada će ove godine upumpati budžetski novacu Er Srbiju, iako nije precizirano koliko, Fiskalni savet predviđa da bi ta suma mogla da bude do 150 miliona evra. Nije isključena mogućnost da će ova kompanija dobiti i indirektnu pomoć kroz dokapitalizaciju.

 

Najveća budžetska promena na razdelu Ministarstva rudarstva i energetike jeste posledica rasta subvencija javnim preduzećima. Povećanje prevashodno potiče od rasta subvencija javnim preduzećima u elektroenergetici, i to za 4,8 milijardi dinara.

 

„Po našim saznanjima radi se o subvenciji namenjenoj EPS-u radi pokrivanja gubitka po osnovu otkupa energije iz obnovljivih izvora. S druge strane, druga krupna promena budžeta ovog ministarstva jeste predviđeno smanjenje subvencija javnom rudarskom preduzeću ‘Resavica’ za 0,4 milijarde dinara“, navodi Fiskalni savet.

 

Budžet Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture beleži rast od 39 milijardi dinara, a najveći deo, 36,7 milijardi posledica je povećanja subvencija „Putevima Srbije“ i „Koridorima Srbije“ radi izgradnje novih i održavanja postojećih puteva, piše Politika.

 

Pored toga, rebalansom su povećane i subvencije u oblasti vazdušnog saobraćaja za 3,6 milijardi dinara, što je pozicija koja nije dovoljno transparentno prikazana, a reč je, najverovatnije o izdacima za izgradnju aerodroma u Trebinju.

 

Milorad Filipović, profesor Ekonomskog fakultet, kaže za Politiku da je prihodna strana jasno prikazana, a da  je na rashodnoj strani nemoguće videti jasno za šta se troši novac.

 

Imamo najveći deficit budžeta u poslednjih nekoliko godina od oko četiri milijarde evra i Vlada treba da nam obrazloži na šta se toliko troši novac i da li je neophodno trošiti toliko. Ako je reč o dugoročnim investicijama, to bismo mogli nekako da podržimo. Ako je to pokrivanje tekućih gubitaka državnih i javnih preduzeća, to je zabrinjavajuće„, objašnjava Filipović.

 

Kada je reč o pomoći Er Srbiji, pošto je mešovito preduzeće, kaže da u rebalansu treba navessti da li je to usluga koja se odnosi prema stranom ulagaču ili je povećanje državnog udela u vlasništvu. 

 

Subvencije za javna preduzeća u elektroenergetici takođe su nejasne. Početkom ove godine objavljene su analize da je postojeća cena električne energije sasvim dovoljna da pokriva troškove EPS-a. Ako je tako, što im daju subvencije„, pita Filipović.

 

Sagovornik Politike smatra da sada, da su javna preduzeća reformisana, ne bismo imali ovoliki problem ili ga uopšte ne bismo imali. Prema njegovoj oceni odlaganje rešavanja ovog problema je decenijama karakteristika naše privrede. 

 

Ljubomir Madžar, profesor Ekonomskog fakulteta, ističe da godinama javna preduzeća loše rade, prave gubitke i nameću se budžetu kao krupna stavka koju mora da pokriva.

 

„To je problem hronične prirode, koji nikako da bude rešen“, zaključuje Madžar.

 

Opširnije u štampanom izdanju Politike.

Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.021.rs. Preuzimanje fotografija je dozvoljeno samo uz saglasnost autora.

https://www.021.rs/story/Info/Biznis-i-ekonomija/258311/Srbija-daje-vise-od-milijardu-evra-godisnje-na-subvencije-vecina-pokriva-dugove-javnih-preduzeca.html

Drobnjak: Predložiću povećanje putarine za pet ili šest odsto, gradnja novog pančevačkog mosta mogla bi da počne 2021. – 013info

Drobnjak je gostujući na Prvoj rekao da pitanje eventualnog povećanja putarine nije za njega već pitanje za Vladu Srbije, koja o tome odlučuje.

„To nije pitanje za mene, ja ću dati predlog, a to je da se podigne putarina pet ili šest odsto“, kazao je Drobnjak.

Navodi da povećanje cene od pet ili šest odsto ne bi bila neka velika cena, a da bi Putevi Srbije imali na raspolaganju više novca za održavanje i obnovu putne mreže.

Takođe, Putevi Srbije bi tako mogli više da pomognu u održavanju saobraćajnica koje su u nadležnosti lokalnih samouprava, dodao je Drobnjak.

Gradnja novog pančevačkog mosta mogla bi da počne 2021.

Gradnja novog mosta na Dunavu, u okviru sektora C beogradske obilaznice, mogla bi da počne sledeće godine, rekao je danas vršilac dužnosti direktora Puteva Srbije Zoran Drobnjak.

„Trenutno su u toku pregovori sa kineskom kompanijom sklapanje ugovora za sektor C (od Bubanj Potoka do Pančeva) koji treba da počne da se radi“, rekao je Drobnjak gostujući na Prvoj.

Kaže da bi taj deo obilaznice oko Beograda povezao Pančevo sa Koridorom 10, kao i da očekuje da 2021. bude sklopljen ugovor i da počnu radovi na izgradnji.

Komentarišući izveštaj revizora koji je konstatovao i da on ne može da bude šest godina u statusu vd direktora, Drobnjak kaže da je na vladi da pokrene proceduru za izbor novog direktora.

Dodaje da je već 13 godina na čelu Puteva Srbije, kao i da je imao odličnu saradnju sa svim dosadašnjim ministrima u tom resoru.

Naveo je da je tokom tih 13 godina obnovljeno ili izgrađeno ukupno oko 10.000 kilometara puteva, ne računajući izgradnju novih autoputeva.

Kada su u pitanju kritike revizora za postupke javnih nabavki Puteva Srbije, Drobnjak je rekao da je reč o preporukama koje će prihvatiti, ali i da je na poslednjem sastanku revizor pohvalio Puteve Srbije da to preduzeće dobro radi.

Drobnjak kaže da je uspostavio saradnju sa novim ministrom građevinarstva Tomislavom Momirovićem, kao i da će biti prvo završena deonica Preljina – Požega, za godinu dana.

Takođe, navodi da bi nastavak autoput do granice sa Crnom Gorom, od Požege do Boljara u dužini od 107 kilometara, mogao nakon što ta deonica bude ugovorena, da bude izgrađena za tri do pet godina.

Komentarišući to što ga tokom obilaska gradilišta predsednik Srbije Aleksandar Vučić često kritikuje, Drobnjak kaže da je predsednik inteligentan, obrazovan i dobar čovek i da treba da proziva.

Drobnjak dodaje da bez obzira na to veoma poštuje Vučića i da je noću na njegovom mobilnom telefonu jedino za poziv od predsednika isključen sajlent režim.

https://013info.rs/vesti/srbija/drobnjak-predlozicu-povecanje-putarine-za-pet-ili-sest-odsto-gradnja-novog-pancevackog

Drobnjak traži veće putarine: Za vozače nije mnogo, a značilo bi za održavanje – N1 Info

Vršilac dužnosti direktora Puteva Srbije Zoran Drobnjak najavio je da će od Vlade Srbije tražiti da poveća cenu putarina za pet ili šest odsto.

Drobnjak je gostujući na TV Prva rekao da to poskupljenje putarina za vozače ne bi bilo veliko, a Putevi Srbije bi imali na raspolaganju više novca za održavanje i obnovu putne mreže.  

„Putevi Srbije bi mogli više da pomognu u održavanju saobraćajnica koje su u nadležnosti lokalnih samouprava“, rekao je Drobnjak.  

Komentarišući izveštaj Državne revizorske institucije, u kojme je navedeno da on ne može da bude šest godina u statusu v.d. direktora, Drobnjak je rekao da je na Vladi da pokrene proceduru za izbor novog direktora. Kazao je da je već 13 godina na čelu Puteva Srbije, kao i da je imao odličnu saradnju sa svim dosadašnjim ministrima u tom resoru. 

Istakao je da je tokom tih 13 godina obnovljeno ili izgrađeno oko 10.000 kilometara puteva, ne računajući izgradnju novih auto-puteva. 

http://rs.n1info.com/Biznis/a669881/Drobnjak-trazi-vece-putarine-Za-vozace-nije-mnogo-a-znacilo-bi-za-odrzavanje.html

Obilaznica oko Kragujevca u projektnoj fazi, deonica duga 22km – N1 Info

Javno preduzeće Putevi Srbije raspisalo je javnu nabavku za izradu idejnog projekta sa studijom opravdanosti izgradnje severne obilaznice oko Kragujevca duge 22 kilometra.

Direktor JP Urbanizam iz Kragujevca Dragan Dunčić rekao je da je prestonica Šumadije više od pola veka planirala izgradnju preko potrebnih obilaznica, ali da su ti planovi tek sada konkretizovani.

U svim generalnim urbanističkim planovima Grada Kragujevca iz sedamdesetih godina javljaju se i predlažu koridori za severnu i južnu obilaznica. Međutim, tek sada, prelaskom iz planskih u projektantske kategorije učinjen je veliki iskorak ka konačnom ostvarenju tog cilja, rekao je Dunčić.

Prema njegovim rečima, „dalji razvoj južne obilaznice je zaustavljen“ kada je na njenom koridoru formirana industrijska zona Grošnica“ u kojoj su izgrađeni proizvodni pogoni najvećih Fijatovih kooperanata.

Severna obilaznica je izuzetno važna za Kragujevac jer ga stavlja na mapu gradova povezanih autoputevima. Ona će spojiti auto put Batočina – Kragujevac sa autoputem Kragujevac – Mrčajevci, za koji su Putevi Srbije završili generalni projekat i prethodnu studiju opravdanosti, rekao je Dunčić.

On je rekao da kada bi izgradnja severne obilaznice oko Kragujevca imala tretman kakav imaju određeni autoputevi, mogla biti završena za tri godine.

http://rs.n1info.com/Biznis/a669292/Obilaznica-oko-Kragujevca-u-projektnoj-fazi-deonica-duga-22km.html

Raspisana nabavka za izradu projekta izgradnje severne obilaznice oko Kragujevca – N1 Info

Javno preduzeće Putevi Srbije raspisalo je javnu nabavku za izradu idejnog projekta sa studijom opravdanosti izgradnje severne obilaznice oko Kragujevca.

Vrednost je procenjena do 41,66 miliona dinara bez PDV.  

Trasa severne obilaznice je dužine oko 22 kilometra.

Rok za predaju ponuda je 4. decembar.

Opširnije o tenderu pogledajte na portalu eKapija.

http://rs.n1info.com/Biznis/a668278/Raspisana-nabavka-za-izradu-projekta-izgradnje-severne-obilaznice-oko-Kragujevca.html