Mionica konkurisala sa 37 projekata za novac iz državne kase – kolubarske.rs

17.02.2021, 11:59

Mionica konkurisala sa 37 projekata za novac iz državne kase

č: | fb:

Opština Mionica učestvuje sa 37 projekata, vrednih preko 350 miliona dinara, na konkursima koje su na osnovu odluke Vlade Srbije raspisala nadležna ministarstva i Kancelarija za javna ulaganja. Najveći broj projekata odnosi se na unapređenje i razvoj vodovodne i kanalizacione mreže, izgradnju puteva, rekonstrukciju škola i razvoj kulture.

Do sada je prihvaćeno i odobreno više od polovine predloženih investicija. Predsednik Mionice Boban Janković očekuje da će republika pružiti pomoć u svih 37 planiranih ulaganja.

„Mi moramo da radimo. Svakog dana. Novac koji dobijemo sa republičkog nivoa biće značajna podrška našem opštinskom budžetu, koji već četvrtu godinu zaredom ima investicioni i razvojni karakter“, rekao je Janković.

Boban Janković sa saradnikom

Boban Janković sa saradnikom (Foto: Aleksandar Kovačević)

Janković je, sa saradnicima, analizirao odobrene i predate projekte radi definisanja rokova i prioriteta u njihovoj relizaciji, kao i o projektima koji će biti predati u narednom periodu.

„Mionica jeste mala opština, ali ne krijemo da imamo velike ambicije. Mi nastojimo da obezbedimo novac za realizaciju što više prioritetnih projekata, kako bi naši Mioničani živeli što bolje, i kako bismo deci Mionice obezbedili bolju budućnost. Naša budžetska sredstva su ograničena, i zato nismo sedeli skrštenih ruku. Tražili smo podršku za projekte od značaja za našu lokalnu samoupravu. Izuzetno sam zahvalan Vladi Srbije, Kancelariji za upravljanje javnim ulaganjima i nadležnim ministarstvima koja podržavaju naše planove i pomažu njihovu realizaciju. Svi projekti, koje smo do sada predali, i s kojima ćemo konkurisati u budućnosti usmereni su na drastično unapređenje kvaliteta života svakog stanovnika Mionice“, rekao je predsednik Mionice Boban Janković.

 

Projekti iz Mionice deo plana „Srbija 2020-2025“

Mionica učestvuje sa više projekata u investicionom programu „Srbija 2020-2025“. Realizacija dela programa posvećena komunalnim pitanjima u 65 lokalnih samouprava, vredna 3,2 milijarde evra, poverena korporaciji CRBC iz NR Kine.

Ugovorom koji su potpisali ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović i direktor kineske građevinske korporacije CRBC Džang Sjaojuen biće omogućeno projektovanje i izgradnja postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda, kanalizacione mreže i pumpnih stanica na 73 lokacije, kao i sanacija ili izgradnja regionalnih deponija na šest lokacija.

Projekti s kojim je opština Mionica konkurisala u okviru programa „Srbija 2020-2025“ odnose se na upravljanje otpadnim vodama kroz izgradnju kanalizacije i kanalizacionih kolektora u Mionici i Banji Vrujci.

– Kvalitetniji život građana Mionice i zaštita životne sredine spadaju u najveće prioritete naše lokalne samouprave. Održivo uklanjanje otpada i odgovorno upravljanje otpadnim vodama ključno je za razvoj turizma u našoj varoši i Banji Vrujci, i predstavlja naš zalog za budućnost naše dece. I zato smo izuzetno zahvalni predsedniku Srbije Aleksandru Vučiću i Vladi Srbije što su naše projekte uvrstili u investicioni plan „Srbija 2020-2025“. – rekao je predsednik opštine Mionica Boban Janković.

https://www.kolubarske.rs/sr/vesti/okrug/10481/

U programu Direkcije da se izgradi i obnovi skoro 100 ulica u Nišu za dve godine – Južne vesti

Skoro 100 saobraćajnica u svih 5 niških opština je Direkcija za izgradnju Niša navela u svom Programu rada, a planiraju da za njihovu izgradnju i rekonstrukciju izdvoje ukupno 500 miliona dinara tokom ove i naredne godine. Na spisku je najviše ulica u Opštini Pantelej, a neke saobraćajnice se ponavljaju iz ranijih planova i predizbornih obećanja.

Program rada Direkcije za izgradnju, prema kome planiraju da iz budžeta Niša potroše više od milijardu dinara za izgradnju, rekonstrukciju i održavanje puteva i ulica u Nišu, već je usvojilo Gradsko veće.



kružni tok

99 ulica na spisku za izgradnju; foto: ni.rs
I pre toga je Direkcija sklopila dva od tri ugovora za održavanje javnih puteva i ulica, kao i krpljenje kratera, u vrednosti od oko 900 miliona dinara, sa već poznatim izvođačima, firmama Vodogradnja i Trace Srbija.

Iz Direkcije nisu odgovorili na pitanja koje će ulice biti prioritet za izgradnju, koje za rekonstrukciju, a u kojima će krpiti udarne rupe ove godine, ali u dokumentu navode plan izgradnje saobraćajnica po gradskim opštinama.

Na spisku je ukupno 99 ulica, najviše u Opštini Pantelej, čak 45 – među njima su Severni bulevar, novoprojektovana od DIS-a do postojećeg puta, nekoliko ulica u Gornjem Matejevcu, kao i Radanska ulica koja je bila u predizbornim obećanjima, ali prošle godine ipak za nju nije bilo para.



kružni tok

Nekoliko kružnih tokova takođe u planu; foto: T. T.
U Opštini Palilula su 23 ulice na spisku – ponovo je najavljena izgradnja kružnih tokova i rekonstrukcija Ulice Vojvode Putnika, u planu su radovi u Kovanlučkoj čiji je asfalt prošle godine više puta pucao, a najavljeno je i saniranje više ulica u Pasi Poljani.

15 ulica je na listi Opštine Crveni Krst – najviše u Donjem Komrenu, a piše i da će Somborski bulevar biti završen u saradnji sa ministarstvima.

U najmnogoljudnijoj niškoj Opštini Medijana je svega 9 ulica u planu, među njima dva kružna toka – onaj čija je izgradnja počela još prošle godine na raskrsnici Bulevara Nemanjića i Blagoja Parovića, kao i na prvom ulazu u Brzi Brod, ali i izgradnja trotoara u Ivana Vušovića i parkinga kod OŠ „Sveti Sava“.



ulice

Da li će do nekih ulica konačno stići asfalt? Foto: A. K.
Najmanje je saobraćajnica u Opštini Niška Banja, samo 7 njih, a većina je novoprojektovanih.

U okviru radova na izgradnji i rekonstrukciji saobraćajnica ove godine navode da planiraju da najpre izvrše pripremne radove koji podrazumevaju pribavljanje tehničke dokumentacije, što će koštati oko 10 miliona i tehničku kontrolu za koju planiraju 4 miliona dinara, koliko bi trebalo da košta i tehnički pregled nakon završetka izgradnje.

JP Direkcija za izgradnju Grada Niša planira da za izgradnju saobrahajnica zaključi okvirni sporazum sa periodom trajanja od dve godine. Ukupna ugovorena vrednost radova koji he biti predmet okvirnog sporazuma iznosila bi 500.000.000 dinara, od čega 136.790.000 dinara za izgradnju saobraćajnica u 2021. godini i 363.210.000 dinara za izgradnju saobraćajnica u 2022. godini – navode u planu.


Planirana izgradnja saobraćajnica po opštinama

U nastavku možete videti da li je vaša ulica u planu izgradnje Direkcije za izgradnju grada:

Opština Pantelej – 45 ulica

Momčila Milovanovića, Vukašina Mrnjavčevića od Matejevačkog puta do ul. B. Stevanovića, Severni bulevar, Vladislava Petkovića Disa, Derokova, Čajetinska, Jasenovačka – Branko Bjegović, Matije Bana, Akademika Đorđa Lazarevića, Metalska, Dr Miloša Đorića – nastavak, Velimira Pajića, Ratarska, Baštenska, Žička, Zaječarska, Nišavska mala sa prilazom, Novoprojektovana od DIS-a do postojećeg puta, Gornjomatejevačka 1, 2. i 3. prilaz, Loznička, Nišavska od Benetona do Kninske i do Vase Pelagića, Ul. Ruža – nastavak, Geteova od S. Dalia do Nadežde Petrović, Milene Pavlović Barili, Posavska, Radanska, Jasenjinova, Radomana Kontića, Aleksandra Milenkovića, Majora Gavrilovića, Đorđa Jovanovića, Ibarska, Dejana Dinića, Gorana Markovića Kapea, Hazarska, Lapovačka, Gornji Matejevac – Stanoja Glavaša, Kpalja Aleksandra prvi prilaz , Bogova, Boška Jugovića, Donji Matejevac Živojina Đokića do Čegarskog puta i Pećka.

Opština Palilula – 23 ulice

Kružni tok Vojvode Putnika – Zmaja od noćaja, Kružni tok Vojvode Putnika kod Apelacionog suda, Palilulaska od br. 8 do br. 12, Zdravke Vučković – nastavak, 12. srpske brigade, Veza Vase Čarapića i Marka Jovanovića, Miloša Đurića – nastavak, Kovanlučka 2. i 3. prilaz, Velimira Mitića – Suvi Do, Oplenačka – naselje 9. maj, Saobraćajnica paralelna sa prugom od TPO do autoputa, 1300 kaplara – nastavak, Pasi Poljana – 8. srpske brigade, Šumarska, Stevana Nikšića Lale, Vojvode Putnika – rekonstrukcija, Novobrdska, Pristupna saobraćajnica prema objektu „Xingyu Automotive Lighting Systems“, Knežička, Bubanjski heroji 2. prilaz, Ulica od sela Gornje Međurovo prema Bubanj selu (Maršala Tita), Ulica pored škole u selu Gornje Međurovo (Dragutina Vargučića).

Opština Crveni Krst – 15 ulica

Tri u Donjem Komrenu – Tomislava Ilića, Ovčarsko-Kablarska i Valjevska, Veza Ul. 25. Maj i Bul. N. Tesla – Ratko Jović, Braće Ilića i Svete Ivanovića Hum, Sečanica BB, Ulica do mosta Berčinac, Paljina – put do groblja, Obrena Nikolića – ulaz iz 12. februara, Gradska, Kravljanska, Somborski bulevar u saradnji sa ministarstvima, Save Kovačevića, Đuke Dinić

Opština Medijana – 9 ulica

Kružni tok Bul. Nemanjića – B. Parovića, Brzi Brod – Stojana Stoleta Stojkovića, Svetolika Šumarca, Filipa Kljajića, Veza ulica Cara Dušana i Vojvode Mišića, Ivana Vušovića – izgradnja trotoara, Parking kod OŠ „Sveti Sava“, Ljudevita Gaja i Kružni tok na prvom ulazu u Brzi Brod.

Opština Niška Banja – 7 ulica

Novoprojektovana od Zaplanjske do Sićevačke, Novoprojektovana (veza Sinđelićeve – put za Radikinu baru), Vladimira Paskaljevića, Nede Spasojević (novo Oko Sokolovo), Dositeja Obradovića – završetak, Novoprojektovana od OS 240 do OS 247 i Užička.

https://www.juznevesti.com/Drushtvo/U-programu-Direkcije-da-se-izgradi-i-obnovi-skoro-100-ulica-u-Nisu-za-dve-godine.sr.html

Za održavanje i izgradnju puteva u Nišu preko milijardu dinara, posao opet dobili „Trace“ i „Vodogradnja“ – Južne vesti

Ugovore na dve godine za održavanje javnih puteva i ulica i krpljenje udarnih rupa u Nišu i ove godine je Direkcija za izgradnju sklopila sa firmama Vodogradnja i Trace Srbija, a njihova procenjena vrednost bez PDV-a je 900 miliona dinara. Prema programu rada, koji je Gradsko veće usvojilo, Direkcija iz budžeta Niša planira da potroši više od milijardu dinara za izgradnju, rekonstrukciju i održavanje puteva i ulica.

Firma Vodogradnja iz Pukovca, u vlasništvu Miodraga Ljubića, inače oca funkcionera SNS i predsednika Opštine Doljevac Gorana Ljubića Međarca, i naredne dve godine će deliti posao održavanja puteva u Nišu sa firmom Trace Srbija u vlasništvu bugarskog akcionarskog društva.

800x600_Majakovskog-rupe-1-foto-citalac-Prijavi-problem

Rekonstrukcija ulica takođe planirana; foto: čitalac

Sa njima je kao jedinim ponuđačima krajem januara Direkcija za izgradnju Niša sklopila dva ugovora, koja važe do kraja 2022. godine i njihova procenjena vrednost je 900 miliona dinara.



800x600_krater-ucitelj-tasina-foto-citalac

I krpljenje udarnih rupa u planu; foto: čitalac
Kako piše u ugovorima – za izvođenje radova na rehabilitaciji javnih puteva procenjena vrednost radova je 483.333.333,00 dinara bez PDV-a, dok je za izvođenje radova na redovnom i urgentnom održavanju puteva i ulica na teritoriji grada Niša nešto manja, 416.666.667,00 dinara.

Komisija u oba slučaja utvrdila da je ova grupa ponuđača dostavila ekonomski najpovoljniju i jedinu ponudu i predložila zaključenje okvirnog sporazuma – piše između ostalog u odluci.



800x600_Ulici-Petra-Arandjelovica-glavna-foto-citalac-Prijavi-problem

Građanima nepoznato koje su ulice ove godine prioritet; foto: čitalac
U toku je izbor izvođača na tenderu za izvodjenje radova na izgradnji saobraćajnica na teritoriji grada Niša, rok za prijavu je 26. februar, a za ovaj posao je planirano 360 miliona dinara.

Iz Direkcije za izgradnju Niša od 29. januara i pored više obećanja ne odgovaraju novinarima Južnih vesti na pitanja o tome koliko će svake godine firme koje su dobile na tenderu dobiti novca, ali ni koje su najvažnije ulice u Nišu koje očekuje rekonstrukcija, odnosno gde je planirano krpljenje udarnih rupa, kako bi građani znali šta mogu da očekuju.


Iz budžeta više od milijardu dinara za ulice u Nišu

Detalja nema ni u Programu koji je 4. februara usvojilo Gradsko veće, na sednici koja nije bila najavljena medijima.

Ono što jeste poznato je da će više od milijardu dinara iz gradske kase ove godine biti potrošeno za izgradnju, rekonstrukciju i održavanje puteva i ulica.

1280x0_Svetolika-Rankovica-foto-citalac-Prijavi-problem

U planu hitno i redovno održavanje puteva; foto: čitalac

Ukupna vrednost sredstava za realizaciju Programa koja se obezbeđuje Odlukom o budžetu Grada Niša za 2021. godinu planirana je najviše u iznosu od 1.010.790.000 dinara, od toga za izgradnju u iznosu od 452.790.000 dinara, za tekuće održavanje u iznosu od 280.000.000 dinara i za kapitalno održavanje u iznosu od 278.000.000 dinara, dok će deo sredstava obezbediti JP Direkcija za izgradnju Grada Niša, kao upravljač puta, od naknade za upotrebu opštinskih puteva, ulica i nekategorisanih puteva koji nisu deo državnog puta I i II reda i to najviše u iznosu od 75.000.000 dinara planiranih za tekuće održavanje – piše u odluci.

Najviše je planirano za izgradnju, redovno i kapitalno održavanje puteva, a u planu takođe piše da će 43 miliona dati za finansiranje javnog osvetljenja, po 2 miliona dinara biće potrošeno za održavanja nadstrešnica autobuskih stajališta i atmosferske kanalizacije, a 5 miliona za održavanje izgrađenih komunalnih objekata.


„Kontrola kvaliteta radova i trošenja novca najvažnija“

Građevinski inženjer Danijel Dašić ističe da sa milijardu dinara, koliko je planirano da se ove godine potroši na održavanje i rekonstrukciju puteva, može da se uradi mnogo na niškim ulicama, ali napominje da je za to najvažnija kontrola – trošenja novca i kvaliteta radova.

1280x0_Krater-u-Vojvode-Misica-foto-JV-Vanja-Keser

Građevinski inženjer ukazuje da je važna kontrola trošenja novca i radova; foto: V. Keser

Sa tim novcem mi možemo da napravimo, da ne kažem sve, ali najveći deo puteva da budu stvarno tip-top, ali problem je što oni to rade bez nadzora, bez kontrole, a ja sve više mislim da to nije slučajno što nama toliko nedostaje kontrola, jer to je najbolji način kako da se dođe do malo više para u privatnim džepovima. Mogu oni da potroše i 10 milijardi na puteve, ali da mi znamo kako su potrošili, a ovako koliko god da stave apsolutno je to nevažno za građane kada ne znamo ko ih troši, kako ih troši, ko kontroliše i odgovara za kvalitet radova – napominje Dašić.

Podseća da je naručilac posla, odnosno investitor, što je u ovom slučaju Direkcija za izgradnju, u obavezi da kontroliše kako se troši novac građana i kvalitet radova.

U usvojenom Programu Direkcija više miliona planira upravo za kontrolu i tehničke preglede, ali je mnogima upitno kako se to sprovodi u praksi.

https://www.juznevesti.com/Ekonomija/Za-odrzavanje-i-izgradnju-puteva-u-Nisu-preko-milijardu-dinara-posao-opet-dobili-Trace-i-Vodogradnja.sr.html

PRVI DIGITALNI AUTO-PUT U SRBIJI, PUTEM LED EKRANA BIĆE DOSTUPNE SVE INFORMACIJE! Do kraja godine kreće izradnja OSAM AUTO-PUTEVA i brzih saobraćajnica! – https://informer.rs

Očekuje se početak radova na izgradnji Fruškogorskog koridora, ali i da bi do kraja godine, najkasnije početkom sledeće, trebalo da počne izgradnja autoputa i brze saobraćajnice do Požarevca, zatim od tog grada do Velikog Gradišta, pa do Donjeg Milanovca.

Trenutno se radi autoput Kuzmin-Sremska Rača, Moravski koridor od Čačka preko Kruševca do Pojata, autoput Čačak-Požega, kao i autoput Ruma-Šabac-Loznica.

Među radovima koji predstoje su još dva važna autoputa, a to su Zrenjanin-Beograd i šumadijski koridor „Karađorđe“, dok je u planu i gradnja deonice autoputa od Požege do Boljara ka Crnoj Gori, dugačka 107 km.

Vučić: Do 1. decembra gradnja ukupno osam autoputeva

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavo je danas da on, za razliku od njegovih političkih protivnika koji sanjaju kako da ga unište i predstave zemlju u najgorem svetlu, sanja o tome da do 1. decembra imamo ukupno osam autoputeva u izgradnji.

– Naši snovi su različiti. Neki sanjaju kako i na koji način da unište mene i moju porodicu, a manje smo važni i ja i moja deca već Srbija, koju pokušavaju na svaki način da predstave u najgorem svetlu, čak i kada je dobro predstavljena svuda u svetu i zbog vakcinacije i BDP

Ističe da za razliku od toga on želi i sanja da se do 1. decembra Srbija ima, pored četiri autoputa koji se sada grade, zaočne gradnja još četiri i da imamo ukupno osam autoputeva u izgradnji.

Vučić je podsetio da se već potpisuju ugovori za izgradnju kanalizacije sa Kinezima, Nemcima i drugim partnerima i da će svi ti projekti promeniti lice Srbije.

– Mi to radimo zahvaljujući uspešnoj politici koju vodimo i Srbija je sada mnogo uglednija i rebrendirana u odnosu na ranije.

Prvi „digitalni auto-put“

Moravski koridor povezaće za četiri godine Čačak i Pojate, odnosno Koridor 10 i 11 u dužini od 112,3 kilometara, ali i sve telekomunikacione uređaje duž auto-puta i na taj način snabdeti vozače svim informacijama značajnim za bezbednost na putu. Sve potrebne informacije vozači će dobijati iz upravljačkog centra za kontrolu saobraćaja, a duž celog auto-puta imaće na raspolaganju i besplatan internet.

Putem LED ekrana duž auto-puta ili digitalnih radio uređaja u kolima, oni će tačno znati, između ostalog, da li ima vremenskih neprilika, zastoja, pešaka, bačenih predmeta, sudara vozila na auto-putu.

Za potrebe optičkog povezivanja planiranih naplatnih rampi, sadržaja na odmorištima i parkiralištima, promenjive saobraćajne signalizacije, baznih stanica mobilne telefonije u okviru samog auto-puta, na primer, na odmorištima, parkiralištima, naplatnim rampama ili u blizini saobraćajnih petlji, planirana je telekomunikaciona kablovska kanalizacija duž auto-puta, odnosno planiran je takozvani „digitalni koridor“.

Prva deonica od Pojata do Kruševca trebalo bi da bude završena u toku 2022. godine.

Tanjug

Za auto-put Beograd-Zrenjanin 600 miliona evra

O izgradnji auto-puta od Beograda do Zrenjanina prvi put je bilo reči u martu 2019. godine, kada je predsednik Vučić najavio da bi gradnja trebalo da počne za manje od godinu dana. U novembru 2019. Vlada Srbije formirala je Radnu grupu za izgradnju auto-puta Beograd-Zrenjanin i Zrenjanin-Novi Sad, koju treba da realizuje kineska Šandong Hajspid Grupa.

U januaru 2020. godine potpisan je Memorandum o razumevanju i izradi planske i tehničke dokumentacije za izgradnju auto-puta Beograd (Borča) – Zrenjanin – Novi Sad, sa kineskom kompanijom. Dužina auto-puta od petlje Borča do krajnje tačke na obilaznici oko Zrenjanina biće 58 kilometara, a od Zrenjanina do Novog Sada 45 kilometara. Procenjena vrednost izgradnje je oko 600 miliona evra.

Započeta gradnja

U decembru je započet i projekat auto-puta Ruma – Šabac i brza saobraćajnica Šabac – Loznica, ukupna dužine 77km.

Gradnja auto-puta Beograd-Sarajevo zvanično je počela krajem avgusta 2019. otvaranjem gradilišta na deonici Sremska Rača-Kuzmin dugačkoj oko 18 kilometara, čija je vrednost radova sa sve mostom preko Save 220 miliona evra. Rok za izgradnju je dve i po godine.

Gradi se i deonica Preljina-Požega, na auto-putu E-763, i brza saobraćajnica na deonici Iverak-Lajkovac, dugačka 18,3 km.

U planu i Šumadijski koridor

Auto-put „Vožd Karađorđe“, takozvani Šumadijski koridor, biće ukupne dužine oko 220km. Ovaj projekat je u planu, a reč je o brzoj saobraćajnici sa po dve trake u oba smera, koja će povezati centralnu i istočnu Srbiju, i nosiće ime po vođi Prvog srpskog ustanka. Sa jedne strane će ići trasom Mladenovac – Orašac – Aranđelovac, sa druge Lazarevac – Aranđelovac gde će se spojiti, odakle će ići dalje ka Rači, Svilajncu, Despotovcu i Boru.

Ova saobraćajnica će imati direktnu vezu sa Koridorom 10, odnosno auto-putem Beograd – Niš, pošto će se sa njim ukrštati u zoni Markovca. Veza sa Koridorom 10 bi mogla biti ostvarena i u zoni Mladenovca, dok bi kod Lajkovca trebalo da se poveže i sa Koridorom 11, odnosno auto-putem „Miloš Veliki“.

Brze saobraćajnice

Pored auto-puteva, najavljeni su i projekti brzih saobraćajnica – Fruškogorski koridor (47,7 km), Bački Breg-Sombor-Kikinda-granica sa Rumunijom (175 km), Slepčević-Pavlovića most (15 km), Kragujevac-Mrčajevci (33 km), petlja Požarevac-Golubac (70 km), Golubac-Donji Milanovac-Brza Palanka i Kladovo-Negotin (146 km) i Paraćin-Zaječar-Negotin (140 km).

https://informer.rs/vesti/drustvo/584414/digitalni-auto-put-putevi-izgradnja

Vučić: „Do 1. decembra gradnja ukupno osam auto-puteva“ – B92

Pančevo — Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je danas da sanja o tome da do 1. decembra imamo ukupno osam auto-puteva u izgradnji.

Izvor: Tanjug

Foto: Epa/Laurent Gillieron

Foto: Epa/Laurent Gillieron

Naglasio je da se u tome razlikuje od svojih političkih protivnika koji sanjaju o tome kako da ga unište i predstave zemlju u najgorem svetlu.

„Naši snovi su različiti. Neki sanjaju kako i na koji način da unište mene i moju porodicu, a manje smo važni i ja i moja deca već Srbija, koju pokušavaju na svaki način da predstave u najgorem svetlu, čak i kada je dobro predstavljena svuda u svetu i zbog vakcinacije i BDP-a“, naveo je Vučić.

Ističe da za razliku od toga on želi i sanja da se do 1. decembra Srbija, pored četiri auto-puta koji se sada grade, započne gradnja još četiri i da imamo ukupno osam auto-puteva u izgradnji.

„Da krenemo u izgradnju Fruškogorskog koridora, zatim autoputa Zrenjanin – Beograd, da nastavimo autoputa ka Crnooj Gori od Požege do Duge Poljane i da započnemo gradnju od skretanja za Požarevac do Golupca i Donjeg Milanovca“, naveo je predsednik.

„Ako to uspemo, to su ti strašni uspesi“, naglasio je on.

Kaže da je cilj i da se vozimo uskoro brzom prugom od Beograda do Novog Sada za samo pola sata, kao i da krenemo da gradimo brzu prugu od Beograda prema Nišu i Dimitrovgradu za brzine između 160 i 200 kilometara na sat.

Zatim da se uradi pruga Niš – Dimitrovgrad i obnovi barska pruga od Valjeva do Vrbnice.

Ako to sve uradimo, mi smo promenili Srbiju, naglasio je.

Vučić podseća da se već potpisuju ugovori za izgradnju kanalizacije sa Kinezima, Nemcima i drugim partnerima i da će svi ti projekti promeniti lice Srbije.

„Mi to radimo zahvaljujući uspešnoj politici koju vodimo i Srbija je sada mnogo uglednija i rebrendirana u odnosu na ranije.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2021&mm=02&dd=07&nav_id=1807438

Putevi Srbije: Dali smo nalog za hitnu sanaciju klizišta u Proseku – Južne vesti

Nakon svedočenja Nišlije kome se zbog klizišta u naselju Prosek kuća urušava, novinarima Južnih vesti je iz Puteva Srbije stigao kratak odgovor, u kome navode da su hitno naložili sanaciju klizišta, ali rokovi nisu poznati.

Pre nedelju dana Južne vesti su pisale o tome da se vikendica u Proseku, koju je Boban Milojević renovirao pre nekoliko godina i u međuvremenu je postala dom za jednog člana porodice, urušava zbog klizišta.



klizište

Nepoznato da li će i ko sanirati štetu Nišliji; foto: B. M.
Nišlija kaže da je sve počelo pre tri godine kada su teški kamioni zbog izgradnje koridora prolazili tim putem, a da su poslednje poplave dodatno uticale na odron.

Iz Koridora Srbije su novinarima rekli da put nije u njihovoj nadležnosti, ali jeste Puteva Srbije odakle je stigao kratak odgovor.

Možemo Vas obavestiti da je dat nalog stručnim službama da se preduzmu hitne mere u cilju sanacije klizišta u naselju Prosek kod Niša – odgovorili su.

Šta hitna sanacija znači i koji je rok za to nisu precizirali, a nije poznato ni šta će konkretno biti urađeno i da li će i ko Nišliji nadoknaditi štetu zbog klizišta.

https://www.juznevesti.com/Drushtvo/Putevi-Srbije-Dali-smo-nalog-za-hitnu-sanaciju-klizista-u-Proseku.sr.html

Mihajlović: Vlada će pokušati da načini zemlju tranzitnim koridorom za gas – N1 Info

Srpska ministarka rudarstva i energetike Zorana Mihajlović izjavila je da će Vlada na sve moguće načine pokušati da načini zemlju tranzitnim koridorom za gas i da se neće sklanjati ni od jedne gasne rute koja treba da prodje kroz Srbiju, sa ciljem diverzifikacije snabdevača.

U intervjuu za Glas Amerike, Mihajlović je rekla da je Srbija diverzifikovala svoje gasne puteve, da je to važan i dobar korak, ali da dobavljače još nije. Srbija i dalje uvozi gas samo iz Rusije.

„Ono što treba da se desi u narednom periodu jeste da ne odustajemo od razgovora u dva pravca. Jedan je gde da budu LNG terminali (za tečni prirodni gas), jer nema nikakvog razloga da ih ovde ne bude, a drugi je početak radova i završetak gasne interkonekcije sa ostalim zemljama“, kazala je Mihajlović.

Navela je da je prva na redu gasna interkonekcija izmedju Niša i Dimitrovgrada i dodala da je ona važna jer Istočno-mediteranski gasovod, o kojem je puno sporazuma postignuto, treba da dodje od Izraela do Dimitrovgrada.

„Na tehničkom nivou će već u četvrtak biti razgovora sa ljudima iz izraelskog ministarstva i ministarstava iz regiona i to je nešto od čega ne treba da se sklanjamo. Ono što je važno je ta gasna stabilnost, politička stabilnost. Nećemo se skloniti ni od jedne rute koja treba da prodje kroz Srbiju, da to ne bude samo ruski gas. I mislim da je to sada svima jasno, da nema povratka nazad“, rekla je Mihajlović.

Ona je kazala da misli da će sledeće nedelje biti raspisan tender za izgradnju gasovoda od Niša do Dimitrovgrada i da je već raspisan tender za kompaniju koja će nadzirati izgradnju te interkonekcije.

„Ono što takodje mora da bude uradjeno ove godine je projektno tehnička dokumentacija za interkonekcije sa drugim državama. Biće izradjena dokumentacija za konekcije sa Rumunijom, Bosnom i Hercegovinom, Hrvatskom, Crnom Gorom. Radićemo dokumentaciju za izgradnju gasovoda ka Prištini i za izgradnju gasovoda za povezivanje sa Crnom Gorom. To Srbiji daje mogućnost da prihvati gas koji će biti od drugog dobavljača“, navela je ministarka energetike.

Sva dokumenta u vezi sa rudnikom komapnije Rio Tinto će biti podeljena gradjanima

Upitana zašto nije bila na otvaranju Balkanskog toka 1. januara, rekla je da je najvažnije da je taj gasovod konstruktivno završen, da se završavaju kompresorske stanice i da će od 2021. godine biti potpuno operativan.

Navela je da je on i sada operativan, ali da pritisak nije onakav kakav treba da bude i da nisu sve kompresorske stanice završene.

Govoreći o direktoru Srbijagasa Dušanu Bajatoviću, koga često kritikuje, Mihajlović je rekla da iza njega „ne stoji nikakva Rusija“ i dodala da nisu tačne „sve te priče o velikim zaverama“.

„To je pitanje našeg unutrašnjeg uredjenja, hoćemo li da imamo profitabilan Srbijagas ili ćemo da pustimo da on radi ovako kako radi. Ja generalno mislim da je direktor Srbijagasa bruka za sve, on je bruka i za neku Rusiju ako to tako postavljamo, ali je bruka i za naš finansijski sektor“, kazala je Mihajlović.

Negirala je da Bajatovića na funkciji „čuva“ Vlada Srbije, odnosno predsednik Srbije Aleksandar Vučić, zbog odnosa sa Moskvom.

„Dušan Bajatović je trenutno direktor Srbijagasa, ima obavezu da sprovede odluku Vlade o podeli delatnosti, to za sada funkcnioniše. Radna grupa Vlade je formirana, kreće se sa podelom transporta i distribucije gasa. Ako to ne bude išlo dinamikom koja je napisana u odluci Vlade, mi ćemo kao Ministarstvo kadrovskoj komisiji predložiti razrešenje direktora“, navela je.

Povodom strahovanja gradjana iz okoline Loznice da će životna sredina biti ugrožena iskopavanjem rude litijuma, koje australijska kompanija Rio Tinto treba da počne 2023. godine, Mihajlović je rekla da će sva dokumentacija u vezi s rudnikom biti podeljena gradjanima i da vlast neće pristati ni na šta što može da ugrozi zdravlje ljudi.

„Studija o zaštiti životne sredine još nije završena, rade je izmedju ostalog i naši univerziteti u Beogradu. Ali kako to u nekoj državi izgleda zavisi od toga kako se postavi država prema svom investitoru. Mi nećemo uraditi ništa što može da ugrozi životnu sredinu i zdravlje ljudi, i to je tačka jedan“, kazala je Mihajlović za Glas Amerike.

https://rs.n1info.com/biznis/mihajlovic-vlada-ce-pokusati-da-nacini-zemlju-tranzitnim-koridorom-za-gas/

Pruge, auto-putevi, obilaznice: Šta je do sada urađeno u Srbiji i na kojim se projektima radi? – B92

Beograd — U Srbiji su poslednjih godina pokrenuti značajni i obimni infrastrukturni projekti koji povezuju delove Srbije, kao i Srbiju sa državama u okruženju i Evropom.

Izvor: RTS

Foto: yuttana Contributor Studio/Shutterstock

Foto: yuttana Contributor Studio/Shutterstock

To je za Prvi program Radio Beograda izjavio minsitar građevinasrtva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović i naveo da su prioriteti železnički koridor Beograd – Novi Sad, koji je deo koridora Beograd-Budimpešta, i drumski koridor Preljina – Požega.

Ministar je za emisiju „Magazin nedeljom“ Prvog programa Radio Beograda ocenio da su to projekti koji imaju dobru kadrovsku strukturu i dobru dinamiku izvođenja radova i objasnio da su preuzete obaveze da oni budu završeni do kraja godine, u rokovima koji su zadati i iza kojih je stao i predsednik Republike Aleksandar Vučić, što je posebna obaveza.

Osim toga, i saradnja sa ruskim i kineskim partnerima je dobra, što je takođe važno. Precizira da vrednost projekata na kojima se radi prelazi stotine miliona evra, a samog železničkog koridora Beograd-Subotica više od dve milona evra.

Momirović objašnjava da očuvanje makroekonomske stabilnosti i dostignutog ekonomskog razvoja predstavlja osnovni cilj infrastruktirnih projekata. Intencija jeste, kaže Momirović, da ostvarimo ekonomski rast od 6 procenata i budemo najbolji u Evropi, a to se može postići izgradnjom infrastrukture i obimnim javnim investicijama.

Na kojim projektima se radi

Ministar Momirović naglašava da postoji veliki broj projekata koji se radi, oni su obimni, novac je opredeljen za te svrhe, a potencijal zaduživanja za infrastrukturne projekte je oko 7 milijardi evra.

Deo novca će, navodi Momirović, biti izdvojen i za komunalnu infrastrukturu koja će biti izgrađena po najvišim evropskim standardima. Momirović ističe i da sami građani imaju mogućnost da se uvere u koristi od infrasrtrukrurnih projekata. Izdvaja, u tom kontekstu – zavšen je Koridor 10, izgrađen je auto-put Beograd-Čačak, na proleće će započeti izgradnja deonice od Novog Beograda do Surčina, Preljina-Požega i zatim nastavak do granice sa Crnom Gorom, odnosno do Sarajeva.

U tom smislu, ministar konstatuje da su BiH i Crna Gora, u kojima žive i pripadnici našeg naroda, značajni partneri Srbije i da će te putne deonice imati značajnu ekonomsku ulogu, ali svakako i u smislu povezivanja pripradnika našeg naroda.

Momirović akcentuje i značaj projekta „Mini Šengen“, koji je u apsolutnom saglasju sa intencijama Srbije, a u funkciji je regionalnog povezivanja, pre svega ekonomskog.

Ekonomska komunikacija neće mnogo imati smisla, odnosno biće otežana, ukoliko druga strana – na primer BiH ili Crna Gora, ne ispuni svoj deo posla u smislu realizacije izgradnje putne infrastrukture.

O kapitalnim investicijama

Kada je o kapitalnim infrastrukturnim investicijama reč, Momirović podseća da je završen Koridor 10, kao i auto-put od Beograda do Čačka, rekonstruisane su pruge od Beograda do Valjeva, od Niša do Dimitrovgrada, u obnovu puteva uložene su milijarde evra, gradi se – kao deo Koridora Beograd – Budimpešta, deonica od Beograda do Novog Sada, u toku su probni radovi od Novog Sada do Subotice.

Sa evropskim partnerima i kineskim ozbiljno se pregovara o projektu brze pruge od Beograda do Niša. Počela je pre par meseci, prema rečima ministra i izgradnja Moravskog koridora koji spaja Preljinu i Pojate – to će biti najmoderniji auto-put.

Ozbiljno se radi na Fruškogorskom koridoru, obilaznici oko Novog Sada, pripreme za auto- put Beograd – Zrenjanin i Zrenjanin – Novi Sad su u toku. Ministar precizira i da se radi na projektnoj i planskoj dokumentaciji za puteve Sombor – Kikinda, Iverak – Lajkovac.

Ruma će postati putno čvorište

Veliki značaj imaće i auto put Niš-Priština, u narednom periodu se ulazi u ozbiljan posao na toj deonici koja ima veliki privredni značaj. Veliku ulogu imaće i put Ruma – Šabac – Loznica, auto-put Beograd – Sarajevo, preko Bijeljine. Ruma će postati putno čvorište, u njoj se Fruškogorski koridor uključuje na Koridor 10, zatim auto put Ruma – Šabac, tu je i brza saobraćajnica od Šapca do Loznice, objašnjava Momirović.

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture posebnu pažnju posvećuje komunalnoj infrastrukturi. Momirović navodi da će u narednih 5 godina biti završeni projekti za preko 120 pogona za prečišćavanje otpadnih voda i regionalnih deponija. Jednim obimnim investicionim projektom biće rešeni problemi otpadnih voda i deponija u 80 procenata opština u Srbiji.

„Projekti o kojima govorim deo su plana Srbija 2025, to je dokaz čvrste politike iza koje stoji predsedik Aleksandar Vučić“, ističe Momirović, uz napomenu da sve što je građanima obećano mora biti i realizovano.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2021&mm=01&dd=24&nav_id=1799969

Radovi na više puteva, na nekim deonicama zabrana za šlepere – Alo!

AUTOR:DATUM I VREME: 23.01.2021. 09:09

Oprez na putevima.

autoput, gužva, Foto: RINA

JP Putevi Srbije saopštili su da će se na auto-putu E-75, na delu Bubanj potok – Beogradska petlja, do 29. januara od 7 do 15 i od 22 do 5 časova, izvoditi radovi na čišćenju ivičnih traka (zaustavne i brze saobraćajne trake) u oba smera.

U zoni postojećeg putnog prelaza i delu ulice Ćirila i Metodija u Staroj Pazovi (II A 127),od 25. januara obustava saobraćaja zbog početka izgradnje nadvožnjaka u km 34+696,44. Alternativni putni pravac za vreme obustave saobraćaja je preko Inđije i to – državni put II A reda broj 100, Stara Pazova – Inđija, i državni put II A reda broj 126, Inđija – Putinci.

Auto-put E-70, petlja „Ruma“ – petlja „Pećinci“ (desni kolovoz), radovi na pojačanom održavanju. Tokom izvođenja radova saobraćaj će se odvijati u preticajnoj saobraćajnoj traci na desnom kolovozu auto-puta (smer Ruma – Beograd) u zoni petlje „Pećinci“ (km 69+032).

Zabrana za šlepere i kamione sa prikolicom su na snazi na putnim pravcima:

– Jošanička Banja – Kopaonik

– Šarena Bukva (Mačkov Kamen) – Stolice, preko Stolica

– Loznica – Zajača – Šarena bukva – Mačkov kamen, preko Mačkovog kamena

– Kraljevo (Kovanluk) – Brezna – Goč

– Kopaonik – Rudnica

Na naplatnim stanicama na autoputevima u Republici Srbiji nema zadržavanja vozila.

Prema informacijama Uprave granične policije u 07.35 časova, na graničnim prelazima nema zadržavanja.

BONUS VIDEO

https://www.alo.rs/vesti/drustvo/radovi-na-vise-puteva-na-nekim-deonicama-zabrana-za-slepere/377375/vest

Novica Nikolić: Cilj je da završimo radove na trgu – JUGPRESS – JUGpress

LESKOVAC

“Pre svega cilj je da završimo radove na trgu, a pored toga nastavićemo radove na rehabilitaciji kolovoza, na izgradnji novih saobraćajnica, kao i na rekonstrukciji vodovodne i kanalizacione mreže, rekao je u intervjuu za Regionalnu informativnu agenciju JUGpress Novica Nikolić, direktor Javnog preduzeća „Urbanizam i izgradnja Leskovac” .

Ukupna vrednost radova koje je ovo javno preduzeće izvelo u 2020. godini iznosi 337 miliona dinara.

JUGpress:- Kraj godine je obični prilika da se sumira urađeno u toj godini i najave planovi. Čini se da je najvidljivije u gradu ono što vi radite, te ste zbog toga stalno izloženi kritikama i primedbama, ali je i posao prilično odgovoran i uglavnom se plaća od novca građana. Šta je, po vama, najvažnije urađeno u ovoj godini, a šta je nešto što je trebalo da se uradi, a nije završeno do kraja?

Nikolić : – Naše preduzeće se bavi i izradom plansko-tehničkih dokumenata, ali i izgradnjom odnosno održavanjem komunalne infrastrukture. Ovaj drugi deo je u svakom slučaju vidljiv, dok prvi je nevidljiv, ali neophodan da bi se grad razvijao, gradio, uređivao, da bi se izdavale
građevinske dozvole, da bi se vršilo ozakonjenje… U ovoj godini smo, bez obzira na situaciju sa kovidom, uspeli da dosta toga uradimo, ali je bilo prostora da se uradi i više. Mi nismo samostalni u tom poslu, već radimo za potrebe grada i radimo ono što se nalazi u planu grada
Leskovca, tako da i od grada zavisi koliko ćemo od planiranog realizovati. Najbitnija stvar je da smo radili na izgradnji Gradskog trga, odnsono vršili stručni nadzor i upravljali tom investicijom.
Dobro je to da je izvesno da će ti radovi biti završeni, a pored toga završili smo radove na izgradnji sportske hale „Dom partizana“, objekat je dobio upotrebnu dozvolu, i vrlo brzo će počeeti da se koristi. Postavili smo početkom godine i spomenik o kome se mnogo dugo pričalo, izmestili smo fontanu iz centra grada u park „Devet Jugovića“ i smatram da je to odlična lokacija, sada tamo imamo osećaj kao da je ta fonatana dugo bila tamo. Pored toga, ono što je bitno za jedan deo grada, uradili smo rasteretni kanal Tulovske reke, izgradili i most, saobraćaj je tu sada u funkciji… Imamo odličnu saradnju sa JP „Putevi Srbije“ koje je upravljač nad državnim putevima na teritoriji Grada Leskovca i obično kada razgovaramo s njima znamo šta su obaveze grada, a šta njihove obaveze. Tako smo dogovorili da u ulici Sime Pogačarevića, odnosno na vlasotinačkom putu, grad radi rekonstrukciju vodovodne i kanalizacione mreže i rekonstrukciju javnog osvetljenja, a da „Putevi Srbije“ izvedu radove na rehabilitaciji kolovoza, izgradnji trotoara, biciklističke staze i zelene površine. To radovi su pri kraju, ali mi smo kao preduzeće uradili projektnu dokumentaciju, vršili stručni nadzor, završili radove na rekonstrukciji vodovodne i kanalizacione mreže, kako u ulici Sime Pogačarevića, tako i u delu stare obilaznice, odnosno na starom grdeličkom putu. Što se tiče osvetljenja, uradili smo projektnu dokumentaciju, ali su „Putevi Srbije“ preuzeli tu investiciju i privode je kraju, a to je dobro za
grad jer smo na taj način uštedeli oko osam miliona dinara. U saradnji sa republičkim organima uradili smo rekonstrukciju vodovodne mreže u ulicama Rade Žunića i Prvomajskoj. Tu je bilo dosta instalacija i moralo je to pažljivo da se radi, ali smo uspeli da i taj posao završimo. Jedan od težih poslova zbog konfiguracije terena je bio i izgradnja vodovodne mreže u Sejanici. Karakteristično za ovu godinu su i projekti o kojima se dugo pričalo i koje nije bilo jednostavno
rešavati pre svega zbog nerešenih imovinskih odnosa, ali smo mi uspeli da rešimo recimo izgradnju obilaznice oko groblja. Za ovo preduzeće je karakteristično da poslednjih godina radimo i na projektima koji se tiču rehabilitacije puteva, kao što je ulica Ivana Milutinovića gde
smo rekonstruisali i vodovodnu mrežu, ili realizacija ugovora na Zelčenoj zoni oko izgradnje atmosferske kanalizacije. U okviru rehabilitacije kolovoza urađen je i opštinski put Vučje-Brza, kao i deo puta Leskovac – Gornje Stopanje. Ima još projekta koji su uradđeni, ukupno ih je u 2020. godini bio 41 i sem izgradnje trga, gde se radovi nastavljaju i u narednoj godini i radova u parku  „Devet Jugovića“ svi ostali radovi su završeni.

ZAŠTO SPOMENIK IMA FLEKE?

JUGpress:–  Spomenik koji ste pomenuli je u spomen pogunulima u ratovima 90-ih godina. Sada se pojavljuju primedbe da su se na spomeniku pojavile neke žute fleke. O čemu je reč?

Nikolić : – Urađeno je samo klesanje spomenika, odnosno kamen koji je predviđen ugovorom je samo tako izrađen. Nije ništa novo urađeno, ali se pojavile su se te primese, kako kažu železo koje izlazi iz kamena, pošto je to takav kamen. Mi smo odvojili sredstva za saniranje spomenika i probni radovi će biti vrlo brzo započeti. Po informacijama koje smo dobili radi se o uvoznom materijalu i nije greška onog ko je postavio i izradio spomenik. To nisu veliki radovi, ali moraju da se izvedu kada je suvo i vreme i spomenik.

JUGpress :
– Imate li informaciju da li „Putevi Srbije“ planiraju da produže biciklističku stazu, pa da ona vodi do Vlasotinca, što bi mnogo doprinelo bezbednosti saobraćaja, s obzirom da ima dosta biciklista na ovoj relaciji?
Nikolić : – Radovi su izvedeni u skladu sa projektno-tehničkom dokumentacijom i građevinskom dozvolom, projekat je radila njihova kuća i ako je to projektom predviđeno sigurno će biti  urađeno, ako nije onda neće. Na naše insistiranje došlo je do upuštanja ivičnjaka, tako da sada to već izgleda onako kako je predviđeno. Tome je doprinelo i pisanje medija.

JUGpress:– Vaša zamenica je rekla da je izvođač radova tražio produženje roka za izgradnju Gradskog trga. Da li je odobren produžetak zvanično?

Nikolić : – Ne, na kraju da bude odobreno to što oni traže, oni će opet prekoračiti taj rok i cilj je da oni završe radove, a da u skladu sa ugovorom koji predviđa kaznu za nepoštovanje roka, to će se i desiti na kraju, kroz primopredaju konačnog obračuna. Nama je cilj da radovi budu završeni, oni su imali 60 dana koji su mogli da se pravdaju i da ih nadzorni organ prizna, to su dani kada su bile loše vremenske prilike, kiša, sneg, gde su bili državni praznici… Već se polako
završavaju i ti dani, ali su vremenski uslovi povoljni i radovi se izvode, ima dovoljan broj radnika i da se ovako radilo u letnjim mesecima mi bi smo sada bili pri kraju.

JUGpress:
Da li završetak radova oročen na neki način, do kada bi mogli biti završeni radovi?

Nikolić : – Mi smo u toku godine dosta dopisa poslali, pričali na tu temu, najavljivali raskid ugovora, oni su nastavili radove i sada se radi. Da se desio raskid moralo bi da se ide u novu proceduru i ono što je problem je da smo imali samo jednu ponudu. Ona je bila dosta manja, 11
miliona ispod procenjene vrednosti, tako da mi snimo više sigurni kako bi se sprovela nova nabavka, da li bi bilo još ponuda. U svakom slučaju, dobro je da se sada radi na popločavanju trotoara,m ugrađuju se granitne ploče, pre toga su završeni radovi na trotoaru i delu zelenila, postavljena je trava, zasađeno novo drveće, asfaltirana biciklistička staza, ugrađen je ivičnjak pored Bulevara Oslobođenja, ugrađen baštenski ivičnjak pored zelenih površina… Tehničke
prostorije ispod pozornice se završavaju, trenutno se malterišu zidovi, radovi na fontani su pri kraju, urađeno je betoniranje i hidroizolacija, zatim se ugrađuje kameni agregat koji će se naći ispod granitnih ploča… Instalacije kanalizacione mreže su završene, vodovne su pri kraju. Ugrađene su instalacije za zalivanje zelenih površina, postavljeni su kanali za odvođenje atmosferskih voda…
Nastavljaju se radiovi na popločavanju, posle toga idu radovi na osvetljenju, odnosno postavljanje stubova za svetiljke, očekujemo da stignu i klupe, ima ih dosta, granitne su… Insistiraćemo da se radovi nastave zavisno od vremenskih prilika, ali bi već na proleće
to moglo da se privede kraju i da građani dobiju trg kakav zaslužuju.

JUGpress :- U predlogu budžeta za 2021. godinu među planiranim investicijama je bio i spomenik Stefanu Nemanji, kao i ulazna kapija. Gde će to biti postavljeno?

Nikolić : – U budžetu se predviđaju sredstva za dobijanje idejnog rešenja, odnosno za sprovođenje konkursa za dobijanje tog rešenja. Nema se para za izradu spomenika, nego će se izabrati najbolji rad i krenuti u izradu projektno-tehničke dokumentacije kako bi se došlo do onoga što je neophodno za sprovođenje javne nabavke i za odabir izvođača i dobavljača. Planskim dokumentom je predviđeno da se taqj spomenik nađe na lokaciji ispred pošte kod Železničke stanici. To je jedna od lokacija, ima ih više, ali ja mislim da će se možda već u 2022. godini na toj lokaciji postaviti spomenik.

JUGpress:– Gradonačelnik je rekao da se radi na tome da se rekonstruiše put Leskovac – Vučje. Koliko je to izvodljivo, s obzirom da je velika deonica i puno košta?

Nikolić : – Gradonačelnik je poslao ka „Putevima Srbije“ inicijativu da se to nađe u njihovom planu. Obezbeđeno je ko će raditi projektno-tehničku dokumentaciju, a sa tim projektom „Putevi Srbije“ mogu da pribavljaju odobrenje i da krenu u radove. Radi se na tome i cilj nam je da u
dogledno vreme krenu radovi na toj deonici. To neće biti jednostavno, jer nije samo rehabilitacija u pitanju, pošto tu mora da se uradi I zamena konstrukcije, mora da se uradi skidanje kamene kocke kako bi se to asfaltiralo.

JUGpress:– Hoće li biti problem za kretanje ljudi kada tu krenu radovi?

Nikolić : – Pre nego što počnu bilo kakvi radovi, radi se projekat saobraćajne signalizacije, čime se definiše da li imamo izmenu režima saobraćaja ili ne. U svakom slučaju moraju da postoje i alternativni pravci, biće to definisano i obeleženo  signalizacijom i tu ne bi trebalo da bude
problema. Moraće da postoji i razumevanje od učesnika u saobraćaju, ali nam je cilj da sagradimo saobraćajnicu i da posle toga bude bolje nego što je sada.

JUGpress:–  Koje su glavne aktivnosti, pre svega infrastrukturni projekti na
kojim aplanirate da radite u narednoj godini?

Nikolić : – Pre svega cilj je da završimo radove na trgu, a pored toga nastavićemo radove na rehabilitaciji kolovoza, na izgradnji novih saobraćajnica, kao i na rekonstrukciji vodovodne i kanalizacione mreže. Ono što se već nalazi u planu investicija je rekonstrukcija ulice Dimitrija Tucovića, nastavak radova kako bi smo sa Bulevara Oslobođenja došli do Bulevara Nikole Pašića preko već urađene ulice Ivana Milutinovića, gde će biti uređeni i trotari, vodovodna i
kanalizaciona mreža. Rehabilitovaće se kolovoz i u ulicama Miloša Obilića i Jug Bogdanovoj, na delu opštinskog puta u Donjem Bunibrodu, asflatiraćemno ulicu Đuke Dinića, urediti saobraćanicu ka naselju Vojinica u jednom delu, s obzirom da se radi o velikoj saobraćajnici.
Ideja je da uradimo i sanaciju pešačkih površina u ulici Moše Pijade, od trga do crkve. Od apoteke „Sutjeske“ do „Srbijašume“, odnosno ulice Ivana Kosančića uredimo trotarske površine. Hoćemo da osvetlimo most od Manojlovca do Velike Biljanice, jer tu deca dolaze prešice, ali to
neće biti jednostavno jer je u pitanju državni put.  U planu je i da u Gornjem Stopanju, Bobištu i Vinarcu uradimo zamenu starih vodovodnih cevi, da spojimo severni krak vodovoda, odnosno da dođemo do Brestovca, kako bi mogli da radimo sekundarnu vodovodnu mrežu kako bi
severni deo teritorije grada dobio zdravu pijaću vodu. Pokušaćemo da uredimo prostor iza Narodnog pozorišta, kako bi rešili deo problema parkiranja u gradu. MZ „Milentije Popović“ i „Rade Žunić“ ostaće bez objekta pa je u planu da izgradimo nove objekte za mesne zajednice…
Pored ovoga, pokušaćemo da radimo i neke projekte koji bi se rebalansom budžeta našli u narednoj godini na spisku za realizaciju.

JUGpress:
Da li postoji u planovima za budućnost rekonstrukcija trotoara koji vodi od zgrade Višeg suda prema Podvrcu?

Nikolić : – Doći će i to na red. Mi smo već krenuli sa izradom projektno-tehničke dokumentacije u ulici Pana Đukića, ovo bi bio nastavak. Istočni deo trotoara je saniran behaton pločama, ostao je zapadni deo i trotoari u ovoj ulici bi bili nastavak tih radova.

JUGpress:- Građani nam u svojim pismima u rubrici „Čitaoci javljaju“ kažu da vi završite neki posao, a onda posle par meseci dođe neko i tu kopa, kako bi uradio svoj deo posla. Da li je to nešto što zavisi od vas, da npr. Elektrodistribucija, Vodovod, MTS, završi svoje poslove, a ne da
se pomeraju ploče, raskopava…

Nikolić : – To se dešava kada dođe do nekog kvara, pa imaoci javnog ovlašćenja odnosno vlasnici tih instalacija moraju da saniraju kvar. Mi ne dajemo saglasnost za raskopavanje izgrađenih površina dok ne prođe period koji je definisan odlukom, ali ako dođe do nekog kvara onda oni moraju da raskopavaju. Poslednjih godina pokušavamo da imamo najpre rekonstrukciju tih instalacija, pa onda izgradnju. To jeste problem.


JUGpress:
– Koliko predlozi samih građana utiču na planiranje onoga što ćete raditi?

Nikolić : – Svaki predlog se sagleda. Utiču ti predlozi, ali budžet je toliki koliki je. O tome šta će se naći u planu odlučuje dosta ljudi, odnosno odeljenja u gradskoj upravi, ali i mi kao preduzeće koje mora da uradi predmetni predračun i da da procenu da li može da se dođe do odobrenja
ili ne, da li taj zahtev zadovoljava uslov da bude rpedmet realizacije u narednoj godini. S druge strane, grad svake godinje sve više sredstava izdvaja za mesne zajednice, pa su same mesne zajednice u poziciji da mogu da odlučuju i izvode radove. Nisu to veliki radovi, ali ono što je njima najneophodnije da realizuju. Mi smo počeli da uređujemo i gradske i saobraćajnice van grada ugradnjoj strugane asfaltne mase, što je nešto što je za grad najjeftinije, a za tu ulicu
najbolje posle asfaltiranja.

JUGpress- Postoji dosta različitih mišljenja oko tog struganog asfalta i o tome koliko je on, navodno, štetan po zdravlje ljudi. Da li neko vama dostavlja sertifikat o toj štetnosti?

Nikolić : – Taj materijal je već bio na saobraćajnicama. To nije novi materijal, tu se ništa novo ne proizvode. Jednostavno se sa auto-puta, tamo gde je najkvalitetnije asfaltiranje, skine sa auto-puta da bi se naneo novi sloj. Svi gradovi se bore da dobiju taj materijal, a mi uspevamo poslednjih godina da dobijemo određene količine i ugrađujemo ih. Nismo dobili nijedan dopis da se građani na to žale, naprotiv, dobijamo dopise gde se traži da se isti materijal ugradi.

JUGpress:
– Koliko taj materijal traje? Ima prijava da se posle druge, treće
kiše pojavljuju rupe… Da li ti zavisi od vremena i načina ugradnje?

Nikolić : – Ako je visoka temperatura kada se ugradi, onda on dugo traje. Naravno, zavisi i od frekvencije saobraćaja na toj saobraćajnici.

JUGpress:- Da li broj vaših uposlenika potpada pod one odluke Vlade Srbije i maksimalnom broju zaposlenih? Da li je vama potreban veći broj zaposlenih?

Nikolić : – Mi smo javno preduzeće i samostalno u tom poslu. Odlukom o osnivanju maksimalni broj je 60, a mi imamo 53 uposlenika i jednog kome miruje radni odnos jer je na drugoj funkciji. Ima prostora da još osam lica dobiju posao na neodređeno. S druge strane, još 10% od
ukupnog broja može da se uposli po raznim ugovorima na određeno vreme, tako da ovde ima prostora za dodatno zapošlajvanje. Najveći problem preduzeća je broj uposlenika, odnosno broj visokoškolaca, jer je dosta njih ozišlo u penziju ili na druga radna mesta, a mi smo tek u ovoj
godini dobili dve saglasnosti za angažovanje pet lica, četiri sa visokom i jedno sa višom stručnom spremom. Prošle nedelje smo upravo završili konkurs za diplomiranog inženjera elektrotehnike i to upravo rešavamo. Ovo je bila godina u kojoj je bilo pomaka, zadovoljni smo,
angažovali smo još dva lica na privremeno-povremenim poslovima. Posle nove godine ćemo im produžiti ugovore, jer je nama cilj da oni rade u ovom preduzeću. Najveći je problem naći diplomiranog inženjera niskogradnje sa licencom 312, odnosno lica koja bi projektovala
izgradnju saobraćajnica.

JUGpress:– Da li ima još nešto što nismo pomenuli u ovom razgovoru?
Nikolić : – Ovo preduzeće dosta radi. Zavisimo od grada i radimo za potrebe grada Leskovca, tako se i finansiramo. Ali, trudimo se da što više uradimo i da što manje potrošimo.

https://jugpress.com/novica-nikolic-cilj-je-da-zavrsimo-radove-na-trgu/